وسیله تشخیص خرابی ولوو

نوع دیزل های ژنراتور در طرح های قدیمی برای کنترل مقدار سوخت وارد شده به دستگاه از یک سیستم به نام سیسم گاورنر استفاده می کردند. گاورنرهای در دو نوع الکتر.نیکی و مکانیکی در بازار موجود هستند. تمامی بخش های روغن، سطح آب و میزان سرعت با یک رله که یا از نوع مکانیکی و یا از نوع الکتریکی است حفاظت می شوند. اما در ماشین ههایی که با دیزل جدید کار می کنند این سیستم به طور کامل حذف شده است و بجای آن از سیستم کامپیوتری و یا یک سیستم کنترل مرکزی استفاده می شوند. به این سیستم های کنترل کننده ECM یا ECU گفته می شود. سنسورهایی که به ECM وصل می شوند شامل : دمای سوخت، دمای هوای ورودی، دمای اگزوز، سرعت موتور، سطح آب، فشار روغن و موارد دیگری هستند. برای اتصال به این ECU نیاز به دیاگ ولوو است البته دیاگ دیزل ژنراتور آن. با ورودی این سیگنال ها یه ای سی یو سوخت انژکتورها و میزان پاشش آن ها بصورت کامل کنترل خواهد شد. اگر هر کدام از مواردی که قبلا ذکر شد مانند : دمای سوخت، سرعت موتور، فشار روغن و دیگر موارد با مقداری که برای ای سی یو تعریف شده است مغایرت داشته باشد ای سی یو به سرعت دیزل ژنراتور را زا مدار خارج خواهد کرد.

اما خود ECU چیست؟ ECU بخشی از یک سیستم هوشمند کامپیوتری است، که مانند دیگر سیستم های کامپیوتری دارای یکسری خروجی و ورودی است. در بخش ورودی این سیستم کامپیوتری بروی قسمت های مختلفی مانند موتور، این سنسورهای دمایی و فشار موجود است. با توجه به برنامه ای که از قبل به این سیستم با توجه به اعداد موجود داده شده است این خروجی ها در همان بخش ECU نمایش داده خواهد شد و تمام مواردی را که به ان داده اند و قبلا هم ذکر شد را کنترل کند. حال اگر مشکلی جدی توسط هر کدام از این سنسورها احساس شود موتور سریعا خاموش شده و نیاز به دیاگ دیزل ژنراتور ولوو می باشد. کلیه دستگاه های دیاگ این مجموعه (تک دیاگ)دارای یکسال گارانتی و ده سال پشتیبانی فنی می باشند.

وسیله تشخیص خرابی ولوو

نوع دیزل های ژنراتور در طرح های قدیمی برای کنترل مقدار سوخت وارد شده به دستگاه از یک سیستم به نام سیسم گاورنر استفاده می کردند. گاورنرهای در دو نوع الکتر.نیکی و مکانیکی در بازار موجود هستند. تمامی بخش های روغن، سطح آب و میزان سرعت با یک رله که یا از نوع مکانیکی و یا از نوع الکتریکی است حفاظت می شوند. اما در ماشین ههایی که با دیزل جدید کار می کنند این سیستم به طور کامل حذف شده است و بجای آن از سیستم کامپیوتری و یا یک سیستم کنترل مرکزی استفاده می شوند. به این سیستم های کنترل کننده ECM یا ECU گفته می شود. سنسورهایی که به ECM وصل می شوند شامل : دمای سوخت، دمای هوای ورودی، دمای اگزوز، سرعت موتور، سطح آب، فشار روغن و موارد دیگری هستند. برای اتصال به این ECU نیاز به دیاگ ولوو است البته دیاگ دیزل ژنراتور آن. با ورودی این سیگنال ها یه ای سی یو سوخت انژکتورها و میزان پاشش آن ها بصورت کامل کنترل خواهد شد. اگر هر کدام از مواردی که قبلا ذکر شد مانند : دمای سوخت، سرعت موتور، فشار روغن و دیگر موارد با مقداری که برای ای سی یو تعریف شده است مغایرت داشته باشد ای سی یو به سرعت دیزل ژنراتور را زا مدار خارج خواهد کرد.

اما خود ECU چیست؟ ECU بخشی از یک سیستم هوشمند کامپیوتری است، که مانند دیگر سیستم های کامپیوتری دارای یکسری خروجی و ورودی است. در بخش ورودی این سیستم کامپیوتری بروی قسمت های مختلفی مانند موتور، این سنسورهای دمایی و فشار موجود است. با توجه به برنامه ای که از قبل به این سیستم با توجه به اعداد موجود داده شده است این خروجی ها در همان بخش ECU نمایش داده خواهد شد و تمام مواردی را که به ان داده اند و قبلا هم ذکر شد را کنترل کند. حال اگر مشکلی جدی توسط هر کدام از این سنسورها احساس شود موتور سریعا خاموش شده و نیاز به دیاگ دیزل ژنراتور ولوو می باشد. کلیه دستگاه های دیاگ این مجموعه (تک دیاگ)دارای یکسال گارانتی و ده سال پشتیبانی فنی می باشند.